近日，众泰汽车连发11条公告，其中有两条消息尤为值得注意。其一：众泰汽车拟对募集资金投资项目进行终止，同时将节余募集资金16.16亿元（含募集资金账户余额和前次暂时补充流动资金的募集资金金额）用于永久补充公司流动资金。其二：众泰汽车招募投资人有了新进展，报名截止日期内，未有意向投资人正式提交报名材料。但在报名截止期满后，有多家意向投资人前来就参与预重整/重整事宜进行沟通。2020年12月25日、28日，一意向投资人与预重整管理人签署了《保密协议》，另一意向投资人签署《保密协议》、《意向协议书》。两家意向投资人已缴纳相应的保密保证金和意向保证金，并着手在缴纳保证金后开展具体的尽职调查工作。也就是说，众泰汽车并没有如我们想象的哪般没人搭理，甚至还成了抢手的“香饽饽”。不仅有意向投资人着手开展尽职调查工作，甚至还有其他潜在投资者在和预重整管理人接洽。作为一家主业停滞、亏损严重、债务逾期的车企，如今众泰汽车还有哪些价值能吸引投资者来接盘？虽然众泰汽车正处在停产状态且面临严重的亏损和债务危机，不过作为一家曾经年销量超过30万的汽车制造商，其家底也是非常厚实的。据众泰汽车2020年第三季度报告，截至报告期末，众泰汽车总资产超过190亿。另外，据了解，众泰汽车拥有浙江永康基地、金华基地，杭州临安基地，湖南长沙基地等众多生产基地，土地、工厂等储备还是可观的。另外，众泰汽车在汽车制造业摸爬滚打了十几年，也拥有自己的研究院，在技术专利等方面也有所建树。即使是陷入经营危机，众泰也可以算是“瘦死”的骆驼。鉴于目前意向投资人均还处在尽调阶段，尚未正式提交报名材料，根据意向投资人要求对投资人信息暂不予公开。与此同时，也有其他潜在投资者与预重整管理人正在接洽中。“尽调”全称为尽职调查，指在收购过程中收购者对目标公司的资产和负债情况、经营和财务情况、法律关系以及目标企业所面临的机会与潜在的风险进行的一系列调查。根据众泰汽车公告，这16.16亿资金正是众泰汽车在2013年-2017年之间募集的“老本”。本来打算在新能源汽车高速增长的时期，加码新能源汽车开发项目，但由于众泰汽车正处于预重整状态，所以这一宏大的募投项目不得不暂停。
2020年9月，众泰汽车债权人浙江永康农商行以众泰汽车不能清偿到期债务，并且已明显缺乏清偿能力，但仍具有较高的重整价值为由，向永康法院提出对众泰汽车进行预重整申请。随后，永康法院受理登记债权人对公司预重整申请，并选任浙江京衡律师事务所为预重整管理人。2020年12月，经法院裁定，众泰汽车控股股东铁牛集团由于已严重资不抵债，且无继续经营能力，缺乏挽救可能性，依照《中华人民共和国企业破产法》第七十八条第一项的规定，被裁定终止重整程序，并被宣告破产。
据业内人士分析，虽然现状堪忧，但众泰汽车在国内还具有一定知名度，在全国多地也布局了工厂，车间和生产线都是现成的。而且，众泰汽车有一些技术积累，例如在底盘、车身方面以及新能源方面。资料显示，2018年众泰汽车开始募投推进新能源汽车开发项目，该项目包括五大类共29个子项目的研发。项目核心内容涵盖新能源汽车平台与产业化、三电零部件核心技术、新能源混合动力汽车开发。截至目前，众泰汽车为该项目已投入6.3亿元，在多款纯电动汽车车型开发及零部件研发上有成果和进展。
车企特别是造车新势力接盘众泰汽车的可能性较大，众泰汽车的部分技术积累可以直接为造车新势力所用。部分造车新势力既没有造车资质也没有自建工厂，接盘众泰汽车可解决资质、土地、厂房等问题。业内人士表示，造车新势力资金需求旺盛，接盘众泰汽车还将获得一个能公开融资的上市公司“壳”。
其实，除汽车业务，众泰汽车还经营着规模不小的家具制造业务。财报显示，2019年家具制造业务为众泰汽车贡献营收3.43亿元，同比增长40.55%，占总营收比重为11.51%。2020年上半年，家具制造业务占众泰汽车总营收比例进一步增至17.88%，且能够实现正毛利。
值得一提的是，为在意向投资人面前降低自身的“烫手”程度，众泰汽车也在努力改善自身负债状况。这其中就包括1月11日公告的众泰汽车为新能源汽车开发项目募集资金还剩余16.16亿元，这部分资金将转为永久补充流动资金并偿还债务，用于公司未来业务发展。
在2020年沉寂了一年的众泰汽车在2021年年初曝出好消息，不仅挤出了16亿的“救命钱”，“白衣骑士”也有望现出真身。只不过众泰汽车的破局者到底来自何方呢？有没有可能来自家具制造业企业呢？我们拭目以待！
文章转载自车坛老酱，仅供参考，版权归原作者所有。
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