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新闻
继“卖厂”之后,神龙汽车最后的自救!
评论 0新闻来源:51QC编辑:51QC发布时间:2020-06-26 09:59:40

可以毫不夸张的说,2020年神龙已经到了最危险的时候了,旗下两大品牌——东风标致和东风雪铁龙,今年1-5月的销量均未能突破万辆,这是一个非常危险的信号,自雷诺和DS相继“倒下”之后,作为法系车在华的“独苗”,神龙汽车的处境也备受关注,很多人都在怀疑:它还能撑多久呢?


其实这种质疑声从2019年就开始传出,近几年神龙汽车在华的发展是举步维艰,销量也是一年不如一年,去年仅仅完成汽车销售11.36万辆,同比大跌了55%,创下历史的新低。

而到了2020年,疫情的突至更是让它雪上加霜,就在这种背景下,前不久传出神龙汽车开始卖厂裁员,以缓解自己目前的困难处境!


雪铁龙的新车C3L,这外观能卖得动?

不过就目前的神龙汽车处境来看,仅仅依靠着“卖厂裁员”肯定是不够了,它还需要其它的方式自救。

好在即便神龙是每况愈下,PSA并没有想放弃中国市场,法国人依旧选择了坚守,去年就有消息表示,PSA与东风集团正在商讨扩大业务合作,计划将欧宝汽车品牌引入中国国产,以此提升细分市场竞争力。


而就在近日,“欧宝将再次入华”的消息终于确认了PSA集团中国区总裁奥立维在接受采访时表示,已经在酝酿计划将欧宝汽车品牌引入中国国产。

在奥立维看来,德系品牌对于中国消费者有较强的吸引力,如果将欧宝引入国内市场的话,能进一步提升神龙汽车复苏的希望,这可以说是一个“大招”。


事实上,欧宝曾以进口车的方式进入过中国,也给消费者留下过印象,所以大家对它并不是特别陌生,但由于与别克品牌的内部竞争等原因,欧宝在中国始终未能做大,最终于2015年1月退出中国市场。

随后在2017年PSA从通用手中收购了欧宝,并且在第二年就实现了欧宝业务的扭亏为盈,所以欧宝算是PSA的一个“宝”!


另外值得一提的是,欧宝作为一个德国品牌,它的产品力是非常强大的,曾经在美国人手里时,它协助通用打造了诸如别克君威、昂科威等一些热门车型,连雪佛兰品牌也借到了它的光,这也让通用在国内积累了不错的口碑。而也正是这种强大的产品力,成为了PSA能迅速将其扭亏为盈的根本原因。


当然了,这些都是历史了,我们将目光回到现在的欧宝和神龙身上,欧宝的再次入华真的能拯救神龙吗?

在笔者看来,其实也是挺难的,正如菲亚特一样,当你再度入华后,你会发现原本的那些问题是依然存在的,差不多的时间进入中国,为什么大众和BBA能在国内站稳脚跟,而你却落败而归,仅仅只是缺少一个合资方么?


此外就在今年年初,欧宝宣布将裁撤超过2100名德国员工,希望通过向较为年长的员工重新提供“自愿离职”方案实现减员。由此可见,欧宝近两年的日子也并不是特别好过,毕竟在很多人眼中它就是个小众品牌。

所以神龙汽车并不能全部寄希望欧宝入华,更何况一个“新品牌”在华接受度又能有多高呢?


但是不管怎么说,卖厂也好、欧宝入华也好,至少我们可以看到神龙汽车在自救了,如果这最后的努力都没效果的话,那笔者觉得神龙汽车真是“药丸”了,毕竟市场留给它的时间不多了,你们觉得呢?



文章转载自汽车消费网,略有删减,版权归原作者所有。



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